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300 SE FACTORY
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PROGRAMADO PARA GANAR





  • Suspensiones DEL. / TRAS. KYB

  • Shido LTZ5S Lithium

  • Puños Domino bicolores

  • Placa cubrecárter AXP

  • Llantas Excel azules

  • Disco de freno delantero Galfer

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  • DESCRIPCIÓN




  • 300 SE FACTORY


  • Motor

    2 tiempos «mono cilindro con mando electrónico de válvulas y booster»

    Cilindrada

    293,14 cc

    Diámetri x Carrera

    72 x 72 mm

    Carburador

    Carburador Keihin PWK 36

    Battery

    Shido LTZ5S Lithium

    Refrigeración

    Sistema líquido con circulación forzada

    Arranque

    Sistema único de arranque eléctrico

  • Ignition system

    A DC - CDI sin interruptor, avance digital

    Transmisión

    6 velocidades - Primaria por engranajes y secundaria por cadena

    Clutch

    Hidráulico. Multidisco en baño de aceite

    Ignition

    Alternador 220 W

    Chasis

    Semi-perimetral en cromo-molibdeno

    Depósito

    Capacidad de 10,4 L

    Frenos

    Brembo Hidráulico Ø 260 mm delante, Ø 220 mm detrás

    Suspensión delantera

    Horquilla KYB con ajuste hidráulico y tarado de los muelles específico para cada modelo. Barras de Ø 48 mm, carrera de 330 mm

  • Suspensión trasera

    Monoamortiguador trasero KYB con ajuste hidráulico y tarado del muelle específico para cada modelo. 18 mm, carrera de 330 mm

    Rueda delantera

    Llanta 1.60 x 21’’ Anodizada azul y neumático Michelin Enduro Competición

    Rueda trasera

    Llanta 2.15 x 18’’ Anodizada azul y neumático Michelin Enduro Competición

    Distancia entre ejes

    1480 mm

    Altura mínima al suelo

    355 mm

    Altura asiento

    950 mm


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MINITRIAL ELECTRIC 20″
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MINITRIAL ELECTRIC 20″

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Now available, the first youth electric trial bike designed and manufactured by a leading manufacturer of off road motorcycles.



The proper riding position, weight, braking, throttle control, and suspension are very important for the young rider. The new Beta Minitrial-E has been designed to provide the new rider with confidence during their new trial riding experience.
250 ST RACING
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250 ST RACING

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SUBE DE POTENCIA





  • Nuevo diseño de adhesivos 2021

  • Optimización de la instalación eléctrica

  • Placa faro PLUG and PLAY

  • Nuevo basculante

  • Corona de 42 dientes

  • Chasis de color de aluminio

  • Platinas dirección y abrazaderas de manillar de color graphite.

  • Llantas negras con bujes amarillos

250 SEF-R
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250 SEF-R

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  • GARANTÍA TOTAL DE AVENTURAS





    • Chasis mejorado para una mayor flexibilidad

    • Nuevo regulador más potente y con mejor capacidad de refrigeración

    • Nuevo perfil de los árboles de levas de admisión y escape

    • Nuevas válvulas de admisión de 31 mm y de escape de 26 mm

    • Nuevas cotas de cilindro, con pistón de Ø 78 mm

    • Nuevos mapas de inyección HARD/SOFT

    • Nueva corona de embrague

    • Pletinas de dirección aligeradas

    • Horquilla WP XPLOR

    • Amortiguador WP

    • Llantas Excel anodizadas en negro

    • Neumáticos Michelin





  • Chasis de color de aluminio

  • Platinas dirección y abrazaderas de manillar de color graphite.

  • Llantas negras con bujes amarillos

MINITRIAL ELECTRIC 16″
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MINITRIAL ELECTRIC 16″

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Now available, the first youth electric trial bike designed and manufactured by a leading manufacturer of off road motorcycles.



The proper riding position, weight, braking, throttle control, and suspension are very important for the young rider. The new Beta Minitrial-E has been designed to provide the new rider with confidence during their new trial riding experience.
RR 2T 50
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RR 2T 50

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Uno de los superventas europeos del segmento, con la mayor gama de versiones y colores, con el que han crecido generaciones de motoristas, vuelve ahora con un modelo completamente renovado: nueva parte ciclo, nuevo motor y nuevo diseño.



Las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor más aprovechable actualizado a la norma Euro 5 y un nuevo diseño inspirado en las RR enduro más grandes que hacen furor en las competiciones mundiales(7 títulos mundiales con Holcombe y 5 con Freeman). Todo un concentrado de estilo racing y diversión, lista para hacer soñar a los adolescentes que se adentran al mundo de las dos ruedas.
RED ONE SM-R
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RED ONE SM-R

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  • RED ONE SM-R





    • Estándares EURO 4

    • Nuevos kit de gráficos

    • Nuevo chasis

    • Nuevo arnés eléctrico

    • Nuevo basculante

    • Nuevo velocímetro

    • Silenciador de aluminio





SILVER SM-R
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SILVER SM-R

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  • SILVER SM-R





    • Estándares EURO 4

    • Nuevos kit de gráficos

    • Nuevo chasis

    • Nuevo arnés eléctrico

    • Nuevo basculante

    • Nuevo velocímetro

    • Silenciador de aluminio





EVO 80 SENIOR MY 2020
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EVO 80 SENIOR MY 2020

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La Beta Evo 80 siempre ha sido una garantía para el crecimiento del joven trialero. Desarrollada y perfeccionada a lo largo de los años por los técnicos de la marca de Rignano, sirve de enlace entre las pequeñas minimotos eléctricas y la Evo 125 cc.

De hecho, se trata del modelo de entrada a la gama de combustión interna gracias a un motor de 80 cc con cambio de 6 velocidades, que representa la combinación más adecuada para el joven trialero que quiere aprender a pilotar una moto de verdad.

Su equipamiento, así como la estética, derivan directamente de sus hermanas mayores, lo que encuadra perfectamente a esta moto dentro de la gama Evo.

La versión Junior se diferencia de la Senior por el diámetro de las ruedas -más reducido y adecuado para los pilotos más jóvenes y de talla más pequeña- así como por un equipo de suspensiones que adopta soluciones más sencillas.
RR 50 RACING
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RR 50 RACING

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Uno de los superventas europeos del segmento, con la mayor gama de versiones y colores, con el que han crecido generaciones de motoristas, vuelve ahora con un modelo completamente renovado: nueva parte ciclo, nuevo motor y nuevo diseño.



Las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor más aprovechable actualizado a la norma Euro 5 y un nuevo diseño inspirado en las RR enduro más grandes que hacen furor en las competiciones mundiales(7 títulos mundiales con Holcombe y 5 con Freeman). Todo un concentrado de estilo racing y diversión, lista para hacer soñar a los adolescentes que se adentran al mundo de las dos ruedas.
500 SEF-R
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  • GARANTÍA TOTAL DE AVENTURAS





    • Nuevas válvulas de admisión de 31 mm y de escape de 26 mm

    • Junta de culata reforzada

    • Cilindro y pistón específicos

    • Nuevos mapas de inyección HARD/SOFT

    • Nueva corona de embrague

    • Pletinas de dirección aligeradas

    • Horquilla WP XPLOR

    • Amortiguador WP

    • Llantas Excel anodizadas en negro

    • Kit de decoración Racing 2019

    • Neumáticos Michelin aligerados





250 SEF FACTORY
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250 SEF FACTORY

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IMPARABLE





  • Suspensiones DEL. / TRAS. KYB

  • Batería SHIDO de iones de litio

  • Placa protectora de cárter AXP

  • Conjunto de escape completo Akrapovič

  • Llantas Excel azules

  • Disco de freno delantero Galfer

RR RACING 2T 125 MY 2021
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RR RACING 2T 125 MY 2021

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¡Beta lanza al mercado la nueva RR Racing My 2021!

Como de costumbre, la versión Racing de los modelos RR 2T-4T presentados en Junio va a salir en Octubre. La versión Racing tiene todos los recursos necesarios para transformar la RR Enduro en una auténtica moto de carreras-cliente, apta para afrontar cualquier situación que pueda surgir durante una competición. En este sentido, los ingenieros de Beta se han centrado en desarrollar un conjunto de alto nivel, y en utilizar todos aquellos detalles estéticos y funcionales que permiten obtener una reducción de peso y una mayor eficacia en las distintas situaciones de competición.
300 ST FACTORY
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  • Nuevo kit de gráficos 2021

  • Nuevo Sistema de bieletas

  • Nuevos ajustes para el amortiguador REIGER 3 vías

  • Estriberas S3 HARD ROCK negro

  • Horquilla TECH de Aluminio

  • Culata azul con culatín intercambiable

  • Discos de freno GALFER

RR 4T 125 LC
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RR 4T 125 LC

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Puro estilo racing y máxima diversión! Este es el espíritu de la nueva RR 125LC, una nueva generación de motos RR, que siempre donan emociones verdaderas. Muchas actualizaziones tanto ténicas como estéticas caraterizan la RR 125LC 2021, el real top de Beta en esta categoría.

El nuevo motor 125cc a inyección 4 tiempos, junto al renovado chasis con nueva geometría y suspensiones, donan gran manejabilidad y reactividad, siempre optimizando el placer de conducir. El sentido de familiaridad con la serie RR racing es muy fuerte, gracias a la nueva plástica con un look agresivo y a las gráficas inspiradas por lor dos campeones del mundo Brad Freeman y Steve Holcombe.

La nueva gama RR 125 LC tiene dos versiones, Enduro y Motard – ambas actualizadas al top del Euro 5, gracias al nuevo motor y al sistema de escape.



Inspirada directamente por las grandes RR que competen en el WEC World Championship tanto por la características ténicas que por la éstetica, la RR 125 LC Enduro sabe como enfrentar cualquier tipo de obstáculo a todo gas!

Colores: Blanco / Negro / Rojo
EVO 2T 125/250/300 MY 2021
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EVO 2T 125/250/300 MY 2021

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Beta presenta la nueva Evo My 2021 .

Siguiendo en su camino de mejoras y perfeccionamientos continuos, la Evo 2021 ha sido actualizada con varias modificaciones para asegurar prestaciones mejores y un uso más fácil. Aunque las carreras fueron paradas, esto no ha interrumpido las actividades de los técnicos Betamotor, que han trabajado juntos con los pilotos James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola y Luca Petrella.

La 2 tiempos es disponible en cuatro desplazamientos: 125, 250, 300 y 300 SS. “SS” significa “Super Smooth”. Esto significa que, gracias al peso adicional en el volante para aumentar la inercia y otras pequeñas medidas, esta versión es más manejable a regímenes medio-bajos en comparación con la versión estándar – aunque manteniendo la misma natura racing a regímenes altos, igual a su hermana.