PARTE CICLO
CHASIS: ACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE
ENTRE EJES: 1482 MM
LONGITUD MÁXIMA: 2172 MM
ANCHURA MÁXIMA: 815 MM
ALTURA MÁXIMA DESDE EL SUELO: 1270 MM
ALTURA ASIENTO: 930 MM
ALTURA DEL CÁRTER AL SUELO: 320 MM
ALTURA ESTRIBERAS: 407 MM
PESO: 103,5 KG (ANTERIOR 50,8 KG; POSTERIOR 52,7 KG)
CAPACIDAD DESPÓSITO: 9,5 L
RESERVA: 2,3 L
CAPACIDADA CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN: 1,3 L
SUSPENSIÓN DELANTERA: HORQUILLA HIDRAULICA (BARRAS Ø 48 MM)
SUSPENSIÓN TRASERA: MONOAMORTIGUADOR CON SISTEMA PROGRESIVO
CURSA AMORTIGUADOR: 135 MM
CURSA RUEDA ANTERIOR: 295 MM
CURSA RUEDA POSTERIOR: 290 MM
FRENO ANTERIOR: DISCO WAVE Ø260 MM Y PINZA FLOTANTE DE DOBLE PISTON
FRENO POSTERIOR: DISCO WAVE Ø240 MM Y PINZA FLOTANTE DE MONO PISTON
LLANTA ANTERIOR: 21 X 1,6 – 36 AGUJEROS
LLANTA POSTERIOR: 18 X 1,85 – 36 AGUJEROS
CUBIERTA ANTERIOR: 90/90 – 21
CUBIERTA ANTERIOR: 140/80 – 18
MOTOR
TIPO: MONOCILINDRICO, 2 TEMPOS, REFRIGERADO POR LIQUIDO
DIÁMETRO: 73 MM
CURSA: 69,9 MM
CILINDRADA: 292,3 CC
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11,63:1
VÁLVULA DE ESCAPE: SISTEMA BPV
ARRANQUE: ELECTRICO
IGNICIÓN: AC KOKUSAN – CDI DIGITAL CON CONTROL DE BOMBA DE ACEITE
BUJÍA: NGK BPR7ES
SITEMA DE ASPIRACIÓN: LAMINAS AL CARTER
ENGRASE: SEPARADO CON BOMBA DE ACEITE ELECTRONICA
CARBURADOR: KEIHIN PWK 36
EMBRAGUE: DISCOS MULTIPLOS EN BAÑO DE ACEITE
TRANSMISIÓN PRIMARIA: Z. 27/72
CAMBIO: 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN SECUNDARIA: CADENA
ACEITE EMBRAGUE: SAE 10W/40